Volkswagen ID.3, rivoluzione elettrica: tutti i dati in anteprima (prezzi, potenza, vel.max)

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Commenti
Emiliano Maglio
Emiliano Maglio - Ora fa
Per questo prezzo no non la prendo meglio a auto a gas
Luigi Zorzi
Luigi Zorzi - 17 ore fa
Molto bella; la comprerei. Sia per la tecnologia che per il grande gusto estetico degli interni con l'uso di vari colori. Molto bella. Quando si potrà vedere dal concessionario in Italia????
Giulio Personeni
Giulio Personeni - 22 ore fa
30000 non va bene
Massimiliano Rossini
Massimiliano Rossini - 23 ore fa
Mi sembra che Tesla offra ancora qualcosa in più
09mar51
09mar51 - Giorno fa
Bello l'elettrico. Ecologico. Ma nessuno dice mai quanto mi costera' viaggiare in elettrico in citta ed in autostrada a 130 Km/h. Siamo sicuri che costera' meno del gasolio?
Antonio Zullo
Antonio Zullo - Giorno fa
Solo una parola: TRISTEZZA! Passi anche il muso schiacciato, ma gli interni sono inguardabili!!! Anni e anni per raggiungere cockpit fantastici, con tunnel importanti e maestosi, ora torniamo agli interni del Pandino... Che brutto momento per l'automotive😢 il tutto solo da un punto di vista estetico, tralasciando la discutibile corsa al full electric!
Antonio Talluri
Antonio Talluri - Giorno fa
pensate, ha anche 2 ruote avanti e 2 ruote dietro!
roberto bosco
roberto bosco - Giorno fa
Si la comprerei. 😊
A me non dispiace per niente.. 😏
Emil Marcu
Emil Marcu - 2 giorni fa
No
Luca Corradini
Luca Corradini - 2 giorni fa
Le elettriche potrebbero essere il futuro; speriamo che in non troppi anni il prezzo scenda. Non dico arrivino ai livelli delle utilitarie di oggi, ma almeno prezzi dai 18-19mila euro ai 25.000 per linee tipo Clio o Fiesta.
orlesovvieneilgiorno
orlesovvieneilgiorno - 2 giorni fa
È stato detto tutto e niente di questa ID.3.
Quello che manca è la verifica della tenuta su strada e le risposte che comunica la vettura nelle dinamiche stradali: l’handling.
La ID.3 è una vettura a trazione posteriore con motore posteriore, un’architettura da vecchio Maggiolino, con un peso a vuoto rilevante di 1.719 kg.
La ID.3 è penalizzata mediamente da 470 kg. di peso in più rispetto alle consorelle endotermiche Golf, peso distribuito nel punto più basso, sulla la piattaforma contenuta tra gli assi ruote.
Viene acclamata per la sua efficiente aerodinamica, ma se guardate la piattaforma noterete che all’anteriore sono contenuti batterie di servizio e sistema di raffreddamento, ragion per cui il vincolo dell’altezza e della sezione frontale è determinato dall’ingombro dell’uomo seduto all’interno.
Con la guida autonoma si ridurranno i consumi di energia, la vettura sarà molto più aerodinamica perché potremo accomodarci in posizione semi-sdraiata e i sedili diventeranno accoglienti chaise longue.
Altro elemento molto interessante sono gli assorbitori d’impatto frontali e laterali, ideati per assorbire, collassando, l’energia cinetica in caso d’urto.
Fondamentale lo studio della struttura che accoglie noi e le batterie.
Aspettiamo dunque le prove handling e i crash test Euro NCAP per le valutazioni dei risultati delle deformazioni nelle prove di sicurezza passiva.
loreskaski
loreskaski - 2 giorni fa
Leggo i commenti di gente che ,ovviamente,l’ha già stroncato senza neanche averla vista e provata dal vivo...gente che dice che non c’è stata rivoluzione...gente che bla bla bla...mi fate solo pena...se non vi piace chiudete il video punto...criticare in maniera costruttiva è un conto criticare a priori senza prove è da idioti...cosa credevate di vedere una superstar da 10.000 € ?!?!? ...detto questo a me piace un sacco sia come linea che come interni...il prezzo lo reputo forse un po altro ma neanche troppo...il vero problema è scarsa presenza attualmente di colonnine di ricarica,..è ovvio che non è concepita per tutti
matteo scarsi
matteo scarsi - 2 giorni fa
ma perchè ha il fiatone stando fermo?
Antonio Paschi
Antonio Paschi - 3 giorni fa
Quando uscirà il listino prezzi dettagliato?
Francesco Bomben
Francesco Bomben - 3 giorni fa
In questo momento un 'auto elettrica può essere una seconda vettura di famiglia, chi in Italia può permettersi questo lusso da 30000 euro?
Giuseppe Cozzolino
Giuseppe Cozzolino - 3 giorni fa
Se avessi 40 mila euro la comprerei sicuramente
andrea
andrea - 3 giorni fa
minuto 3:21 sono l'unico ad aver visto Galeazzi ??
Valter Davi
Valter Davi - 3 giorni fa
Queste elettriche ( tutte) faranno successo quando gli asini voleranno. Solo le bici con pedalata assistita sono una bella trovata,per il resto( auto e moto elettriche) solo fumo negli occhi!
Mauro Battistini
Mauro Battistini - 3 giorni fa
Ma agli ingegneroni non ha mai punto vaghezza che qualcuno potrebbe parcheggiare in garage in retromarcia e quindi accostare a destra per poter scendere? Come ci arriva poi allo sportellino di ricarica? Cosa costava metterlo lato guida?
francesco gazzarri
francesco gazzarri - 3 giorni fa
La rivoluzione...la rivoluzione...voxvaghen. Ma quante volte lo hai ripetuto?!? Sei stato bravo
francesco gazzarri
francesco gazzarri - 3 giorni fa
9 miliardi per questa stagna... 😂😂😂😂😂😂
Nicola Alfieri
Nicola Alfieri - 3 giorni fa
Non credo sia rivoluzionaria un’auto che costa almeno € 30.000 con 300 km di autonomia. È solo un capriccio per ricchi nazi-ecologisti.
Davide
Davide - 3 giorni fa
Ma è così difficile fare ste elettriche un po' più accattivanti?
bighentoni
bighentoni - 3 giorni fa
Costa troppo offre troppo poco. Non è nemmeno bella. La vera rivoluzione la sta facendo Tesla.
ZiOPiNO
ZiOPiNO - 3 giorni fa
40mila euro e ci dobbiamo pagare pure le ricariche?
Quando si ammortizza questa spesa?
Non le vogliono vendere queste elettriche ma solo fartele noleggiare
Paolo
Paolo - 4 giorni fa
Se avessi 35.000 € da investire in una macchina sarebbe la prima scelta senza dubbio.
Simone Ferrini
Simone Ferrini - 4 giorni fa
Ancora molto cara. Non vedo rivoluzioni...
Massimo Principato
Massimo Principato - 4 giorni fa
Costano ancora troppo, e la plancia e vuota.
Robert Barensfeld
Robert Barensfeld - 4 giorni fa
Bellissima, ma dove si trova la "BENZINA"
Lukiocciola
Lukiocciola - 4 giorni fa
A me piace ľauto, pulita di forme,
ma se mi costa 40k diciamo che mi va bene anche la panda.
guido g
guido g - 4 giorni fa
Prese d'aria finte, finiture sul montante pellicolate, luci posteriori finte... bella rivoluziine
Carmine D'Ambrosio
Carmine D'Ambrosio - 4 giorni fa
Questa è l'auto che comprerò prossimamente. Quando è prevista la commercializzazione?
Pietro La Russa
Pietro La Russa - 4 giorni fa
10 minuti su 12 ripeti le stesse cose...
Plus sta macchina é un pacco...
Spero risulti in un flop di vendite...
Moreno Pian
Moreno Pian - 4 giorni fa
mamma mia 9 miliardi ? di sicuro non per l'estetica 😝
Il vito
Il vito - 4 giorni fa
€40000 per automobili dopo 5 anni devi sostituire le batterie ti costano €20000 Dov'è il risparmio?
Giulio Pedrali
Giulio Pedrali - 4 giorni fa
Più la guardi e più ti sembra quasi vecchia.
Il vito
Il vito - 4 giorni fa
Come giornalisti Quattroruote dovete dimostrare sempre il bello, che vita hanno queste batterie? Io penso io circa 150.000 km🤔
Quanto costano quando devo sostituire? per me sui €20000🤔
Dopo 5 anni voglio vendere l'automobile quanto vale?
Per me vale zero perché hai le batterie esauste devi comprare delle nuove più devi smaltire.🤔 come giornalisti Quattroruote loro ti diranno mai queste cose vanno incontro loro interessi, per questo non compro loro giornale😄😃
Pierpaolo Valerio
Pierpaolo Valerio - 4 giorni fa
Dopo 150.000 km le batterie sono ancora in garanzia, direi che ci dovrebbero arrivare senza problemi...
Simi Dmx
Simi Dmx - 4 giorni fa
È inutile, quando si tratta di descrivere un'auto, Quattroruote batte tutti, altro che Galeazzi. Non basta solo descrivere schematicamente quello che ha come fanno tutti ma ci vuole altro.
Fabrizio Mura
Fabrizio Mura - 4 giorni fa
Prezzi assurdi, autonomia sempre ridicola e design terribile. 9 miliardi di euro per progettare questa cosa? Non credo sarà la rivoluzione nel campo delle auto, potrebbe valere 15000 euro come seconda auto da città, non di più.
UN PO' DI SALE
UN PO' DI SALE - 4 giorni fa
È bruttarella però. Nove miliardi di € per saldare assieme delle lamiere che fanno da telaio? Minchi@!
subbygt
subbygt - 4 giorni fa
Io vorrei proprio vedere chi la compra...avrà un’autonomia ridicola nel mondo reale e prestazioni insufficienti causa peso ed è di una bruttezza disarmante...
Fabio Dal Pozzo
Fabio Dal Pozzo - 4 giorni fa
Se costa meno di 30 euro potrebbero venderne anche 3 o 4.
Angelo Salamone
Angelo Salamone - 4 giorni fa
mamma mia quant'è brutta, non mi piace proprio. .
Giulio Pedrali
Giulio Pedrali - 4 giorni fa
Sembra non piaccia quasi a nessuno.
Marco Pino
Marco Pino - 4 giorni fa
Molto bella la ID3
Giuseppe Citriniti
Giuseppe Citriniti - 5 giorni fa
Non so bella ma non mi convince del tutto
Rosario Formicola
Rosario Formicola - 5 giorni fa
Bisogna testarla con traffico cittadino e climatizzatore a manetta così vediamo se vale o meno la pena comprare quest’auto
Vincenzo Novi
Vincenzo Novi - 5 giorni fa
VW trema quando la FIAT comincerà a vendere la 500 elettrica e la 120. TREMA!
Questo catamarano farà la fine della Up rispetto alla Panda e alla 500. Tempo al tempo.
rics1299
rics1299 - 5 giorni fa
https://youtu.be/GbZ10EXDCSY?t=739, non credo che la versione da 58 KWh costi 10000 euro più del modello base, mi sembra una differenza eccessiva. Forse arriva a questa cifra il modello maggiore della ID.3
Mauro Scimone
Mauro Scimone - 5 giorni fa
Bella pubblicità a Tesla Model 3 😂😂
Emiliano Martina
Emiliano Martina - 5 giorni fa
stupenda
Mauro Scimone
Mauro Scimone - 5 giorni fa
Bah sembrava più bella nel concept; ok l'aerodinamica e l'abitabilità ( u piccolo vano frontale ci stava, per far concorrenza a M 3 di Tesla) , ma l'estetica non è curata e non attira. Poi il prezzo è alto se è vero che utilizzeranno le economie di scala, la piattaforma condivisa e il prezzo al kWh di batterie sui 100$ non si giustifica un prezzo di listino così elevato. Un pò deluso.
christian mango
christian mango - 5 giorni fa
Ma.il tizio chiuso in macchina? 😂 esiste veramente un lavoro del genere? 😂
Carmelo Pergola
Carmelo Pergola - 5 giorni fa
Bellissima.. se avessi la possibilità la comprerei subito
Texas Mapper
Texas Mapper - 5 giorni fa
Con tutti gli Ecoincentivi Che ti danno scende circa a 22.000 euro - Se Contiamo anche le Offerte scendiamo a circa 19.000 euro
Stefano Severi
Stefano Severi - 5 giorni fa
Tecnicamente il video non dice niente. Pessimo.
Giulio Pedrali
Giulio Pedrali - 4 giorni fa
L'auto forse.
Ullian Pietro
Ullian Pietro - 5 giorni fa
Gia superata le solite auto tedesche .perche' comperla
Roman Valentini
Roman Valentini - 5 giorni fa
Mamma miiiiiaaaaa...che cerchioni...😱😱😱...alla VW non sanno proprio cosa vuol dire stile...
PakDj90
PakDj90 - 5 giorni fa
No, costa troppo per quello che da.
Lanfranco Pignoli
Lanfranco Pignoli - 5 giorni fa
I freni a tamburo al retrotreno per una macchina così tecnologica non si possono vedere
TheLuckymoon
TheLuckymoon - 4 giorni fa
Per un'auto che fa 160 orari di massima, i freni a tamburo bastano ed avanzano. Eppoi costano poco di manutenzione, a differenza delle batterie, che se partiranno, saranno dolori...
Pierpaolo Valerio
Pierpaolo Valerio - 5 giorni fa
Per quanto i freni a tamburo siano anche sicuramente dettati da una questione di costi, c'e' da dire che la macchina ha la frenata rigenerativa al posteriore (dato che e' a trazione posteriore) quindi i freni si usano pochissimo. C'e' un sacco di gente con macchine elettriche costretta a cambiare i dischi dopo un paio d'anni perche' si rovinano a non usarli mai. Molti consigliano di fare ogni tanto una frenata "al limite" solo come manutenzione.
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